abril 16th, 2012 
thkarts 
El equipo turolense de Teruel Racing Moto formado por los pilotos Álvaro Górriz, David Herrero, José Larrey y Enrique Royuela, ganan con total autoridad en la categoría Series 125 c.c.
Intenso fin de semana en el que hemos podido disfrutar de una prueba ya consolidada celebrada en las instalaciones del karting de Motorland. Hablo de las 6 Horas de Resistencia de Vespas, que han batido record de participación con un total de 52 equipos inscritos.
Ayer, a primera hora de la mañana, comenzaban las verificaciones administrativas y técnicas con un protagonista, esperado por las predicciones meteorológicas y no deseado por los pilotos: la lluvia. Nos acompañó intermitentemente durante toda la jornada, aliada con el viento que no dejó de soplar.
A las 10:30h dieron comienzo los entrenamientos libres que se disputaron bajo la lluvia. Una pista muy complicada para la gran mayoría de pilotos que no habían contado con poner neumáticos de lluvia. A las 11:00h se realizó el correspondiente briefing en una sala de prensa, que se quedó pequeña ante la gran asistencia de pilotos.
Los entrenamientos cronometrados se disputaron con una pista al principio muy mojada, pero poco a poco se fue secando la trazada. En los últimos minutos de los cronos, los equipos sacaron a sus pilotos más rápidos para intentar conseguir un buen tiempo e intentar salir en las primeras posiciones de la parrilla. El equipo del Teruel Racing Moto consiguió situarse en la décima posición.
La salida de la carrera se produjo a las 13:30h. Bajada de bandera y los pilotos –situados al otro lado de la pista-, corrieron como diablos para coger sus monturas y salir lo más rápidamente posible. Por parte de Teruel Racing Moto, el piloto David Herrero fue el encargado de realizar la salida, consiguiendo recuperar dos posiciones, empezando a marcar un fuerte ritmo. Mucha carrera por delante. En los boxes se preparaban estrategias de todo tipo, las pizarras eran las encargadas de informar puntualmente a los pilotos.
En el primer relevo del TSR -muy bien gestionado por Faustino Royuela, jefe de equipo. Álvaro Górriz toma los mandos de la vespa T5 serie de 125c.c. De nuevo este joven piloto impone un fuerte ritmo, difícil de seguir por el equipo Peña Motorista Zaragoza y por el equipo, también de la tierra, Vesparta. Mitad de carrera y nuevo relevo del Teruel Racing Moto con José Larrey a los mandos. Nubes amenazantes en el cielo y una fuerte lluvia vuelve a mojar la pista. Salida del Safety. Las vespas ruedan varias vueltas en fila india hasta que dirección de carrera decide retirar el safety y reanudar de nuevo la prueba. Larrey, con un pilotaje conservador por lo delicado de la pista, completa el relevo. Repostaje y nuevo relevo. A los mandos el turolense Enrique Royuela, que se encuentra con una pista delicada con zonas mojadas y algunas trazadas secas. En estos dos últimos relevos el equipo pierde 2 posiciones en la general. Aún así, el equipo Peña Motorista Zaragoza se encuentra a 8 vueltas del turolense. Afrontamos la última parte de la carrera con los pilotos Górriz y Herrero –dos turolenses con mucho talento. Vuelta a vuelta –llevando al límite la pequeña T5- consolidan la posición que los llevará a la victoria en la categoría series 125c.c y situándolos en la undécima posición de la general.
Teruel Racing Moto creó un equipo especialmente diseñado para carreras de este tipo, incluyendo en sus filas tanto la experiencia, como el talento y juventud que, visto el desarrollo de la carrera han dado un excelente resultado. Enhorabuena a Álvaro Górriz, David Herrero, José Larrey y Faustino Royuela por la buena labor de equipo realizada.
Agradecer a Motos Sanar, Talleres Apunto y Circuito de Torremocha su apoyo y colaboración.
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Y seguimos hablando de talentos: en la rodada del sábado se encontraba un joven talento, piloto y futuro ingeniero mecánico, Javier Martín. Actualmente se encuentra desarrollando un prototipo de moto junto a otros compañeros de universidad, que competirá a nivel nacional y europeo en el concurso Moto Student. “Estamos terminando de soldar el chasis del prototipo, ya tenemos el motor y esperamos tener todo uno o dos meses antes de septiembre, que será cuando se celebre el concurso” comenta Martín. “Antes de presentarlo, vendré a realizar un test a Torremocha para ver qué tal se comporta y poder sacar alguna conclusión“. “Hace dos años, las universidades que se presentaron diseñaron el prototipo sin realmente hacer ninguna prueba dinámica antes del acto de presentación. Hubo motos que no llegaron a probarse hasta el día del concurso”, termina de comentarnos.
Por otro lado, nos pudimos encontrar pilotos en activo como David Herrero -piloto de motocross y velocidad-, Álvaro Górriz -Campeón de Aragón 2011 de Minimotard-, David Ruíz -piloto de Supermotard y que actualmente está realizando el campeonato Motodes-, Jorge Gali -Subcampeón del Mundo de BikeTrial , piloto de motocross y actualmente metido en el mundo de la velocidad- y Enrique Royuela -Subcampeón de Aragón de Series 1000 y MAC90 Extreme-Pro 2011.
Aeródromo de Torremocha
Chasis Swiss Hutless
Korridas & kompanhia
Teruel Racing Moto