Primeros entrenamientos de Rally en Torremocha. Aquí os pongo este video de Bonillo con su flamante Evo Compt.
EL KARTING ES DIVERSIÓN 1
Toda la emoción del asfalto y la adrenalina, en el Circuito de Karting de Torremocha, en Teruel. Disfruta en vivo y en directo con nuestros karts, con tu moto o con tu coche, en familia o con tus amigos . ¡¡¡ Tambien tu despedida de soltero, por su puesto¡¡¡.
EL KARTING ES DIVERSIÓN 2
Toda la emoción del asfalto y la adrenalina, en el Circuito de Karting de Torremocha, en Teruel. Disfruta en vivo y en directo con nuestros karts, con tu moto o con tu coche, en familia o con tus amigos . ¡¡¡ Tambien tu despedida de soltero, por su puesto¡¡¡.
EL KARTING ES DIVERSIÓN 3
Toda la emoción del asfalto y la adrenalina, en el Circuito de Karting de Torremocha, en Teruel. Disfruta en vivo y en directo con nuestros karts, con tu moto o con tu coche, en familia o con tus amigos . ¡¡¡ Tambien tu despedida de soltero, por su puesto¡¡¡.
Marc Coma termina en una injusta segunda posición en el Dakar
enero 20th, 2012 
thkarts Marc Coma ha terminado finalmente segundo en el Rally Dakar 2012, la misma posición en la que ha entrado en meta en la última etapa, que ha finalizado en Lima, la capital peruana. Esta décimo cuarta etapa no tenía mucha emoción pues la prueba quedó decidida ayer, cuando Coma rompía el cambio de su moto, perdiendo 13 minutos y teniendo que cambiar el motor, con lo que recibía una penalización de 45 minutos.
La carrera ha sido una continua pelea entre Coma y Cyril Després, siendo el francés quien finalmente ha conseguido su cuarto triunfo en el raid, aprovechando sin duda los problemas mecánicos de su rival y las ayudas que la organización le ha ofrecido en momentos puntuales.
Al podio ha subido, por segundo año consecutivo, Helder Rodrigues, lo que tiene mucho mérito pues cuenta con menos medios que muchos de los rivales que han terminado por detrás de él. A continuación del portugués, el siguiente mejor español, Jordi Viladoms, que ha realizado una carrera de menos a más y a punto ha estado de hacerse la foto final en el cajón. El eslovaco Stefan Svitko, quinto, ha sido el único de los de delante que no ha cambiado el motor.
Una de las grandes sorpresas en este Dakar 2012 la ha protagonizado Joan Barreda, ganador de una etapa y undécimo clasificado en la general, la primera Husqvarna oficial. El castellonense se consolida de esta forma como uno de los pilotos con más futuro en los raids.
Mika Ahola ha fallecido esta noche en la Clínica Teknon de Barcelona
enero 16th, 2012 thkarts 
Fuente:motociclismo.es
Hasta siempre, Mika Ahola
Mika Ahola ha fallecido esta noche en la Clínica Teknon de Barcelona, en donde se encontraba ingresado debido a las lesiones internas que se podujo entrenando con la JTG hace un mes en Gerona.
A Ahola, de 37 años, hubo que extirparle un riñón, produciéndose bastantes complicaciones posteriores que han terminado por costarle la vida a este grandísimo campeón.
Todo parece indicar que Ahola recibió el alta médica para volver a Finlandia.
Mika Ahola, cinco titulos mundiales
Mika Ahola era uno de los pilotos más punteros de la cantera finlandesa. En 1993 inició su singladura en el Mundial de Enduro con Husqvarna, en la categoría de 125 cc donde sólo logró ser décimo. En 1997 y con TM llego al subcampeonato con la marca TM, posicón que reppoitió en 2000 (250), 2001 y 2002 (500) con TM y VOR. En 2006 y ya dentro de la categoría E2 también logró el subcampeonato con Honda.
Su primer título de Campeón del Mundo fue en 2007, ya sin abandonar Honda como su marca, en E2. Luego vendrían los dos títulos en E1 en 2008 y 2009, de nuevo en E2 en 2010 y el título en E3 de la pasada temporada.
Ahola ficha por JTG
A finales de 2011 Mika Ahola anunció que fichaba por la innovadora marca JTG para correr este año el Mundial de Enduro en la categoría E3 y con la moto de 300 cc e inyección electrónica. En el proyecto también estaba Miki Arpa, con el que fue compañero de equipo durante varios años.
Sorprendentemene al mes de publicarse la noticia Ahola anunciaba su retirada con un comunicado publicado en varias páginas webs internacionales. De esta forma el gran campeón del mundo de enduro se retiraba estando en lo más alto de este deporte tras 21 años de carreras y a la edad de 37 años.
La noticia de su muerte una nueva e inesperada noticia de este piloto.
14 de enero Inicio nueva Temporada. Descuentos
enero 7th, 2012 thkarts El próximo sábado iniciamos la temporada 2012, y para celebrarlo ofrecemos descuentos especiales durante este mes de enero.
ECO TICKET
Disfruta de nuestras tandas de karts con un nuevo Ecotiket. Todas las tandas de karts a 12 € durante este mes de enero (circuito de 800 mtrs.).
DESCUENTOS EN TANDAS.
Tandas de Turismos por 50 €, y tandas de motos y karts por 20 €
¡¡¡ VEN Y DISFRUTA!!!
Moi Gana, Chepe Torres Flamante Campeón del 2011
diciembre 3rd, 2011 thkarts 
Tras una bonita carrera en el trazado de 800 mtrs en la que la vistoria fue a parar a manos de Moisés Sánchez, que le aupa al subcampeonato, Chepe Torres con su tercer puesto se proclama Campeón del Dual Challenge de karting 2011, destronando a Cristian Minguez campeón del 2010.
Mis felicitaciones a todos los participantes habituales y nos vemos en el torneo de Navidad el próximo día 17 .
3.12.2011Última prueba del social de Alquiler.
noviembre 30th, 2011 thkarts 
Este Sábado celebramos la última prueba del social de Alquiler 2011. La lucha por la cabeza del campeonato la protagonizan Iyasta y Chepe Torres, separados por unos pocos puntos en la general.En esta ocasión repetiremos el trazado de 800 mtrs, al que ya hemos colocado los nuevos pianos en la variante, comenzando las carreras a las 16:30 horas con lo entrenamientos libres, seguido a las 16:45 de la crono y a las 17 la carrera final a 9 vueltas.
El precio para esta ocasión sera de 39 € por piloto, 30 para los socios.
Chepe Torres tiene todas la papeletas para proclamarse campeón 2011, Suerte a todos
¡¡No te lo pierdas y participa !!
II MEETING ROTAX DE KARTING.
noviembre 29th, 2011 thkarts 
Visto el éxito del primer Meeting, reservamos la mañana del domingo día 11 para la celebración del II Meeting Rotax de karting.
Como ya sabeis las categorías son Rotax DD2, 125 automáticos y Niños.
La prueba será a partir de las 10 de la mañana, y la inscripción en el mismo circuito antes de las 10:30. ¡¡ Os esperamos!!
Reglamento Meeting Rotax Karting
2011
Carrera Unica el día 23 de octubre de 2011
Categorías.
La Dual Challenge se compone de las siguientes categorías. Rotax DD2, Rotax Max, Junior y 125 automáticos. Rotax Mini Max, Micro Max, Alevín libre y Cadete Libre
Reglamento Administrativo
INSCRIPCION
El mismo día de la carrera desde las 9:30 hasta las 10:50 o mediante correo electrónico
_ La inscripción se realizará en caja, hasta el comienzo de la carrera. El precio de la
misma es de 40.- € por persona (30 € los socios del circuito) y carrera.
_ El ganador el piloto que sume más puntos a lo largo del campeonato.
PUNTUACIÓN
| 1º 25 puntos | 6º 14 puntos |
| 2º 22 puntos | 7º 12 puntos |
| 3º 20puntos | 8º 10 puntos |
| 4º 18 puntos | 9º8 punto |
| 5º 16punto | 10º 6 puntos |
| 11º 5 puntos | 12º 4 puntos |
| 13º 3 puntos | 14º 2 puntos |
| 15º 1 punto |
PREMIOS
En todas las carreras habrá trofeos y cava para los tres primeros clasificados.
Reglamento específico Categoría Competición.
El Meeting Rotax de competición está destinada a pilotos con kart de competición propio. Será necesario para participar presentar el seguro de la ACKE o similar.
INSCRIPCION
El mismo día de la carrera desde las 9:30 hasta las 10:30 o mediante correo electrónico comercial@circuitodetorremocha.es
NORMAS
_ 10 minutos de entrenamientos libres
_ 10 minutos de entrenamientos cronometrados para la POLE (parrilla de salida). El cronometraje podrá ser por transponder, por alfano o manual. En caso de ser manual podrá establecerse por el sistema “superpole”.
_ Dos mangas finales de carrera de 13 vueltas. La salida será por el procedimiento de Salida Lanzada, y serán de aplicación las normas de CDI.
_ La inscripción se realizará en caja, hasta el comienzo de la carrera. El precio de la
misma es de 40.- € por persona (30 € los socios del circuito) y carrera.
_ La participación sin límite de carreras. Siendo ganador el piloto que sume más puntos a lo largo del campeonato.
PUNTUACIÓN puntos por manga.
| 1º 25 puntos | 6º 14 puntos |
| 2º 22 puntos | 7º 12 puntos |
| 3º 20puntos | 8º 10 puntos |
| 4º 18 puntos | 9º8 punto |
| 5º 16punto | 10º 6 puntos |
| 11º 5 puntos | 12º 4 puntos |
| 13º 3 puntos | 14º 2 puntos |
| 15º 1 punto |
CATEGORÍAS
Las categorías Serán 125 automáticos y 125 de marchas normalmente correrán las dos categorías a la vez haciendo clasificaciones separadas.
Técnico.125 AUTOMÁTICOS, Rotax Max y Rotax Junior
Se permiten participar con los siguientes motores:
Rotax fr 125 Max
Junior Max.
Iame x30 y Leopard
Motori Seven.
Los neumáticos pueden ser nuevos o usados y se autorizan los siguientes modelos: Vega SL6 verde, Mojo D1 y D2(Motores Rotax), Bridgestone, YKC, YLC.
El peso mínimo Autorizado en orden de marcha sumado piloto + kart será de 165 kg, Excepto los que monten Rotax Junior que será de 145 kg..
El incumplimiento de cualquiera de estas normas dará lugar a la descalificación de la manga.
Técnico.125 DD2
Se permiten participar con los Rotax DD2.
Los neumáticos pueden ser nuevos o usados y se autorizan los siguientes modelos: Mojo D3 nuevo o usado.
El peso mínimo Autorizado en orden de marcha sumado piloto + kart será de 173 kg,
El incumplimiento de cualquiera de estas normas dará lugar a la descalificación de la manga.
Técnico Micro Max, Mini Max, Alevín y Cadete.
Se permiten los motores Micro Max, Mini Max, Honda 160, Puma 65 y Puma 85.
El chasis y neumáticos será libre.
LA ORGANIZACIÓN SE RESERVA EL DERECHO A MODIFICAR PUNTUALMENTE LAS PRESENTES NORMAS EN ARAS DEL BUEN DESARROLLO DE LA COMPETICIÓN.
Karting Cai vencedor de las dos horas de Resistencia
noviembre 14th, 2011 thkarts 
Chasis Swiss Hutless
Korridas & kompanhia
Teruel Racing Moto